手袋箱包基本物料知識

2012-05-11 21:33:07 作者：購看網(wǎng) 來源：箱包知識 網(wǎng)友評論 0 條

手袋箱包基本物料知識

相信很多箱包業(yè)從事生管或用量計算,估價的朋友經(jīng)常會碰到公司內(nèi)部物料名稱規(guī)格型號等沒有一個固定的尺寸或經(jīng)常碰到不知道的料的規(guī)格,下邊給大家列出部分常用資料,供各位生管員,用量員,估價員以及想從事這方面工作的朋友來參考.謝謝!

1. 物料重量.毛重(GM) 淨(jìng)重(NW).

2. (長X寬÷ 58&rdquodivide; 36”)X損耗 = 需求碼數(shù).

3. 材積 = (長X寬X高) ÷ 1728.

5. 1Y = 36英寸 58&rdquodivide; (寬 + 0.125) = 刀數(shù).

6. 1Y = 3英尺 (刀長 + 1/8”)÷ 刀數(shù) ÷ 36 = 單刀數(shù).

7. 1英寸 = 8分.

8. 1英尺 = 12英寸:

直紋 dash; 彈性小 (不易拉長)

橫紋 dash; 彈性大 (易拉長).

橫紗 = 寬幅 直紗 = 無限.

品檢的三大要素：識別，外觀及功能.

9. 內(nèi)裡:

種類: 尼龍布PU. 特多龍布PU T/C布/PU.

特性: 尼龍布PU 易溫度影響漲大溫度依易收縮, 手感光滑細膩, 但易損傷

特多龍/PU: 基本上不受溫度影響, 手感粗糙, 但耐用.

T/C布/PU: 基本不受溫度影響, 屬棉織品受潮易發(fā)霉應(yīng)在通風(fēng)干燥處保存.

10. 乳皮:

材質(zhì)通常為 PVC. 分低發(fā)泡. 高發(fā)泡

組成: 染色層. 發(fā)泡層. 布底.

特性: 受溫度影響較大通常讓其它充分縮後沖裁.

11. 主料: 特多龍和 NYLON 膠布.

即: 棉. 麻. 紗 . PVC.

12. 本布:用於袋外表的主要組成布料我們稱之為本布(也叫外布).

一般由布和表膠布兩部分組成.

布紗一般用丹(D)來表示,丹為重量單位.

1丹尼 = 1公克原料拉成9600米長的細絲.

13. 表膠一般為PVC和PU兩種:

PVC有軟硬之分一般以65PHR以下用條旅行箱 航空箱類.

PU有PU一次 PU二次 PU三次之分.

PU一次一般用於內(nèi)裡或包邊.

PU二次 PU三次一般用於簡單西裝套類.

14.布一般由經(jīng)緯紗紡織而成, 經(jīng)紗 (直紋) 指百碼方向, 不易被拉長拉長,緯紗 (橫紋) 指布寬方向, 一般有效寬度為 58” 60”較易被拉長, 斜紋方向比橫紋方向更易拉長,故車?yán)�鏈通常以橫紋裁切包邊通常以斜紋裁切其目的是為了避免起皺:

15.單位裁片算法

簡單的面積算法為:裁片長X裁片寬÷36÷58(布寬)=用量

需要排刀的算法:58”(布寬) ÷ (裁片寬度+3/8”) = 刀數(shù).

(裁片長度+3/8”) ÷ 刀數(shù) ÷ 36” = 用量(Y).

16.膠布:膠布特征:較易收縮易受溫度高低影響變軟和硬各規(guī)格膠布碼單重如下:

0.18mmX48”= 1Y. 0.23mmX48”= 1Y. 0.25mmX54”= 407G/Y.

0.3mmX48” = 43G/Y 0.35mmX54”= 570G/Y.

17.拉布寬度: 1單邊車縫拉鏈 拉鏈寬度: NY#5—7/8” NY#8---1” NY#10-1-1/8”

拉布實寬 + 3/8”(折邊車?yán)�鏈寬�? + 3/16”(車鏈邊距).

雙邊車縫拉鏈. 拉鏈寬度 NY#3---3/8” NY#45---3/8” NY#5---1/2”

NY#8—5/8” NY#10---3/4”

拉布寬 + 3/4”(兩邊分別折邊車 3/8”).

18. 底布長度: 與拉布同論號點量到另一相同記號點再加3/4”

(兩邊分別接車3/8”).

底布寬度: 底布實寬 + 1/2”

工程打版的一般規(guī)則

19. 軟袋:

A. 先打大片版子: 樣品測量 從管條中心量到對邊管條中心點周邊加 3/16”

(車線邊距 即車縫深度).

B. 前附袋: 一般以袋子 2/3”高度為宜 目的是美觀功能不受影響.

C. 主袋拉鏈: 單個片頭為朝左拉合, 主拉鏈高度低於袋高 1/2”時一定要使用雙片頭.

D. 拉布長度: 從記號點開始量到另一個記號點的長度 再每個角度減少 5/16”再加上3/4”(兩端分別接車 3/8”).

E. 底布長度: 從記號點開始量到另一個記號點的長度, 再每個角度減少 5/16”再加上 3/4”(兩端分別接車 3/8”).

F. 雙手把條長度: 在產(chǎn)品裝滿東西以後兩手把剛好交叉為直.

G. 單手把條長度: 從手把條底面量到袋身 1-1/2”為適宜,寬度不少於 6-1/4”皮箱.

a. 先打鋼線 (或彈簧條版): 從管條中心點量到邊管條中心點的長和寬 (一般為 2-1/8”或 1-3/4”尺角, L角 為直角R角為弧度角).

b. 外部版 (前後片) 鋼線或彈簧條)版周邊加 3/16” (車縫邊距).

c. 拉布版的長度: 從記號點用鋼線 (或彈簧條) 版量其周長 再加上 2-1/2”

(兩端分別接車 1-1/4”).

基本材料 (依材資分)

20. 本布類:特多龍 PVC&amU NY/PVC&amU NT/PVC&amU等.

21. 裡布類: 特多龍 PU NY PU 等.

22. 拉鏈/片頭類: NY DL 金屬等.

23. 織帶類: 特多龍 NY 棉質(zhì)等.

24. 五金類: 鐵質(zhì) 鋅合金 鋁金等.

25. 塑膠類: PE NY A等.

26. 拉桿組: 塑膠部分: NY A等.

金屬部分: 鋁質(zhì) 鐵質(zhì)等.

27. 包的分類:

現(xiàn)今類共分: 旅行箱包 運動型 休閒型 .

女用型四大類:

a: 軟箱分為: 旅行箱 拉桿箱 化妝箱.

b: 軟箱分為旅行袋 公文袋 書包 背包 隨身包 購物袋 西裝套

化妝包 換洗袋等.

c: 硬箱分為: 公文箱 密碼箱 機長箱 (航空箱) 化妝箱.

包的概念和基本結(jié)構(gòu):

28. 概念: 由前片後片 側(cè)片/拉布/底布 附件組群等 基本結(jié)構(gòu)所組成,

用來裝東西的袋或箱.

29. 包的基本結(jié)構(gòu):

A: 組群分類: 前片組群 後片組群 側(cè)片/拉布/底布組群 附件組群.

B: 按系統(tǒng)依秩序結(jié)合而成的成型前的半成品.

a: 前片組群: 將所有屬於前片結(jié)構(gòu)的每一個分片或材料車制或安裝成一個成

整體就稱之為前片組群.

b: 後片組群: 將所有屬於後片結(jié)構(gòu)的每一個分生或材料車制或安裝成一個半成品整體就稱之後片組群.

c: 側(cè)片/拉布/底布組群: 將所有屬於側(cè)片/拉布/底布結(jié)構(gòu)的每一個分片或材料車制或安裝成一個半成品個整體就稱之為側(cè)片/拉布/底布組群也就是所謂的

“圍”可以將它說成是組合完整包包的”橋梁”.

d: 附件組群: 針對於有的包包來講, 它分為主袋和附件部分, 而附件部分就是可以跟主袋部分 分開來的獨立的一個物體(如背帶, 手把等).