【車載空氣凈化器品牌】愛(ài)車從洗車開(kāi)始 車內(nèi)空氣質(zhì)量防范七大秘訣

2015-03-03 14:53:13 作者：goukk 來(lái)源：家電知識(shí) 網(wǎng)友評(píng)論 0 條

許多有車一族都對(duì)愛(ài)車保養(yǎng)有加，而最簡(jiǎn)單的保養(yǎng)當(dāng)然得從汽車開(kāi)始。大部分車主每周都洗車，但是并不表示都“會(huì)”洗車，別看一個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作，里面可是有大學(xué)問(wèn)的。

雨天洗車很必要

秋天常出現(xiàn)陰雨天氣，也是洗車工作常遇阻撓的時(shí)期。有的車主會(huì)竊喜雨水沖洗干凈了骯臟的車輛，而即便知道呈現(xiàn)酸性狀態(tài)的雨水會(huì)傷害愛(ài)車的車主也會(huì)因?yàn)橛晁�下下停停，汽車濕了又干，便懶得洗車了�?/p>

其實(shí)，在雨天的汽車是很脆弱的，因?yàn)橛晏斓能嚿砩媳幻缮弦粚油�，這層土像細(xì)砂紙般包在車身上，一旦有摩擦，就如同用砂紙來(lái)磨車漆。同時(shí)，如不盡快清洗車漆表面的雨水漬，不僅會(huì)影響美觀，而且時(shí)間久了就會(huì)損傷漆面。如果水印滲透得比較深的話，僅打蠟是打不掉的，一般要到汽車美容店去保養(yǎng)，用鏡面蠟拋光一下才行。

洗車水溫有來(lái)頭

經(jīng)常有車主在結(jié)束一天的旅途之后，想順便在回家之前把愛(ài)車清洗干凈，這種精神可嘉，然而做法卻不對(duì)。因?yàn)槠�車在�?jīng)過(guò)一段時(shí)間的行駛之后，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)以及各動(dòng)轉(zhuǎn)系統(tǒng)都處于高溫狀態(tài)，這個(gè)時(shí)候用冷水來(lái)清洗車身，無(wú)異于讓一個(gè)劇烈運(yùn)動(dòng)完畢的人大量喝入冷水，其刺激性可想而知，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)生爆裂。

此外，即便要清洗并沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間行駛的車，但如果車身在陽(yáng)光下經(jīng)過(guò)了一定時(shí)間的暴曬，立即用冷水洗車，熱脹冷縮的特性也容易造成車漆的老化。而在即將到來(lái)的冬季洗車也需注意水溫，如果能夠盡量選用溫水洗車，這樣不僅可以保證車輛的清洗質(zhì)量，還能有效保護(hù)車漆。

洗車工具需慎選

汽車漆面由于長(zhǎng)期暴露在空氣中受到傷害，其實(shí)是很脆弱的，油漆很容易脫落。所以洗車的工具堅(jiān)決不能使用如塑料刷、普通毛巾或粗布等。

清洗車身時(shí)，要用軟而清潔的海綿擦洗，因?yàn)檐嚿砩弦话愣加袌?jiān)硬的塵泥，如果直接用高壓水流沖洗，這無(wú)異于讓灰塵顆粒在車漆表面做“摩擦運(yùn)動(dòng)”。而擦拭玻璃窗時(shí)，則需要用專門(mén)的玻璃清潔劑擦拭，同時(shí)要用干凈的毛巾擦干，而不能曬干。遇到需要清洗油漬時(shí)，應(yīng)用海綿蘸煤油或汽油輕輕擦拭；而如果在擦拭轉(zhuǎn)向盤(pán)、燈具等塑料和橡膠件時(shí)，就只能用普通的肥皂水清洗，不能用有機(jī)溶劑如汽油、去漬劑和稀釋劑等。晨報(bào)實(shí)習(xí)記者石瑋

車內(nèi)空氣質(zhì)量車主防范七大秘訣

當(dāng)新車在行駛的前6個(gè)月內(nèi)時(shí)，車主應(yīng)該盡量少用空調(diào)，時(shí)常開(kāi)窗以加強(qiáng)車內(nèi)通風(fēng)換氣。

如要車內(nèi)裝飾，飾品須嚴(yán)格選擇，防止把含有有害物質(zhì)的地膠、座套墊裝飾放到車內(nèi)；如新購(gòu)買的車內(nèi)座套等紡織品，應(yīng)先用清水漂洗以后再使用。

慎用香水，目前許多香水是化學(xué)合成品，本身就具有一定的污染，在選擇購(gòu)買時(shí)應(yīng)更謹(jǐn)慎，注意選擇天然材料制作的。

慎用車內(nèi)空氣凈化器和其他凈化劑，一定要注意選擇效果較好并且副作用小的。

如果車主駕駛新車發(fā)現(xiàn)有體征反應(yīng)，比如感覺(jué)熏眼睛、呼吸受刺激，甚至頭暈，建議進(jìn)行車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)，以盡快發(fā)現(xiàn)和清除車內(nèi)污染源。

體質(zhì)較弱者、婦女、兒童和有過(guò)敏性體質(zhì)的人，要盡量避免長(zhǎng)時(shí)間駕駛和乘坐新車。

新車原始包裝必須拆除，新車通常會(huì)有一些塑料包裝，車主在開(kāi)始用車后應(yīng)盡早去除這些多余的包裝，以免原本可以解決的污染悶在車內(nèi)“發(fā)酵”，從而產(chǎn)生空氣污染。

參與檢測(cè)的車主訪談——

車內(nèi)空氣污染知之甚少

北京晨報(bào)“健康汽車”大型車內(nèi)空氣質(zhì)量免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)在上周正式啟動(dòng)。在第一批報(bào)名參加檢測(cè)的幾十款車型中，囊括了今年新上市的雅力士、比亞迪F0、新寶來(lái)等多款最新車型。在與車主的交談中，記者了解到，雖然新車質(zhì)量在不斷提升，但“新車氣味刺鼻”的痼疾并沒(méi)有明顯改善。這一點(diǎn)，參與檢測(cè)的車主普遍有深刻的體會(huì)。首批檢測(cè)的新車中，不乏已經(jīng)連續(xù)開(kāi)窗通風(fēng)幾個(gè)月，并使用了各種除味方法的新車。就在車主打開(kāi)車門(mén)的同時(shí)，距離車輛數(shù)步之遙的人都能聞到刺鼻的車身材料的氣味。

車主楊女士：都買了三個(gè)多月了，車內(nèi)還是有一些味道。我就想來(lái)測(cè)測(cè)，看看到底是不是有什么污染。

車主梁先生：這車的皮子味道特別大，打開(kāi)車門(mén)，還沒(méi)到車跟前就能聞到。而且很刺激，我估計(jì)至少要等半年后才能散掉。橘子皮、活性炭都用過(guò)了，沒(méi)用！沒(méi)辦法，只能忍著，多冷都得開(kāi)著窗。

車主孫女士：車?yán)锲渌�的味道倒沒(méi)什么，只是一開(kāi)空調(diào)就有一些味兒。這車是今年夏天買的，天熱不開(kāi)空調(diào)不行，但一開(kāi)就有種味兒。我就想來(lái)測(cè)測(cè)看是不是有問(wèn)題。

車主鄧先生：這車剛拿到手幾天，目前還沒(méi)感覺(jué)出來(lái)。但我有其他朋友同事都碰到過(guò)車內(nèi)空氣有問(wèn)題的情況，最后沒(méi)辦法，就只有等味道散去。而且有些有害氣體是聞不出來(lái)的，所以我覺(jué)得還是檢查一下比較放心。如果真的超標(biāo)，與廠家交涉也有證據(jù)�，F(xiàn)在大家對(duì)環(huán)保和健康都比較關(guān)心。晨報(bào)記者劉曉林

健康汽車從今天開(kāi)始

正在進(jìn)行車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)的車輛 晨報(bào)記者鄒紅/攝

“車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)”——這對(duì)一般的汽車用戶來(lái)說(shuō)是件新鮮事，2007年以前很少有人能夠把如此多品牌的汽車組織在一起，在相同的條件下進(jìn)行車輛內(nèi)部空氣檢測(cè)，而北京晨報(bào)正在做這樣一件有意義的事：把各種車型在陽(yáng)光直曬下以及發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)下的車內(nèi)空氣污染是否超標(biāo)告訴消費(fèi)者。

第一輛汽車誕生至今，汽車工業(yè)已歷經(jīng)百年。從最初的代步工具到如今的生活伴侶，人們賦予了汽車越來(lái)越多的內(nèi)涵。然而，就在人們享受便利和駕乘樂(lè)趣的同時(shí)，一個(gè)“無(wú)形殺手”——車內(nèi)空氣污染正悄然逼近……“健康汽車”的一個(gè)重要內(nèi)涵就是有健康的車內(nèi)環(huán)境，而車內(nèi)空氣污染，又是一個(gè)令全世界都頭疼的問(wèn)題。

據(jù)了解，從上個(gè)世紀(jì)八九十年代開(kāi)始，歐洲和美國(guó)的社會(huì)就開(kāi)始關(guān)注車內(nèi)空氣污染。美國(guó)人把室內(nèi)和車內(nèi)污染列為人類健康的五大危害之一。澳大利亞國(guó)家健康和醫(yī)藥委員會(huì)在考慮室內(nèi)環(huán)境對(duì)健康的影響時(shí)，把“室內(nèi)環(huán)境”定義為“一天內(nèi)度過(guò)1小時(shí)以上的非工業(yè)的室內(nèi)空間”，除了辦公室、教室、購(gòu)物中心、醫(yī)院以外，還包括汽車。

隨著近年來(lái)私車突增，也引發(fā)了幾起車內(nèi)污染糾紛。環(huán)保部門(mén)在對(duì)小車內(nèi)空氣進(jìn)行采樣測(cè)定時(shí)發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)空氣中的苯、甲苯、鉛、鎳、鉻、錳等有毒污染物比車外空氣的含量高3至5倍，若有不合格的內(nèi)裝飾，則會(huì)高得更多。造成小車空氣污染的原因主要是內(nèi)飾材料，與家居裝飾的污染物相似，包括含有機(jī)物和重金屬有害物質(zhì)的黏合劑、皮革、塑料等面料材質(zhì)、染料等。

2003年，美國(guó)環(huán)保局運(yùn)輸與空氣質(zhì)量評(píng)估與標(biāo)準(zhǔn)辦公室在“汽車及其燃料對(duì)空氣污染的控制”的長(zhǎng)篇報(bào)告中，也敘述了對(duì)汽車內(nèi)污染的有關(guān)研究。目前，從美國(guó)到英國(guó)、到澳大利亞、新西蘭以及亞洲一些國(guó)家，都開(kāi)始致力于汽車空氣污染的研究。

目前，國(guó)際上較為常見(jiàn)的車內(nèi)空氣凈化、改善措施主要有：噴灑空氣清新劑、活性炭吸附過(guò)濾、使用臭氧消毒和增加空氣負(fù)離子含量等。其中，噴灑空氣清新劑只能對(duì)污染欲蓋彌彰，不足采用；而加裝活性炭吸附過(guò)濾功能會(huì)隨著時(shí)間的推延而逐漸失去效力；臭氧消毒的方法則因其明顯的副作用也不足��；增加空氣中負(fù)離子含量的方式雖然有益于人體的健康，卻無(wú)法消除空氣中原有的污染物質(zhì)。專家認(rèn)為，這些只是減少接觸污染物的做法大多是“治標(biāo)不治本”，屬于被動(dòng)的保護(hù)方法。而最根本的辦法就是汽車企業(yè)完全使用環(huán)保材料，并在汽車密封等方面達(dá)到盡量減少車內(nèi)污染的要求。

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