1970年，詹姆斯·戴斯還在皇家藝術(shù)學(xué)院學(xué)習(xí)期間，就發(fā)表了他的第一件作品——“海上卡車（Sea Truck）”汽艇。若干年之后，獲獎(jiǎng)設(shè)計(jì)球輪手推車（Ballbarrow）問世，該推車可以到達(dá)其它獨(dú)輪手推車所無法到達(dá)的地方。其后，水陸兩用輪型船（wheelboat）和球型滑軌（Trolleyball）也繼之問世。就連在絕大多數(shù)直立式真空吸塵器上可見的集成軟管（integral hose），也是戴森的發(fā)明之一。

一個(gè)新創(chuàng)意

1978年，詹姆斯·戴森注意到球輪手推車噴涂室內(nèi)的空氣濾清器頻繁遭遇粉狀顆粒阻塞（正如真空吸塵器袋遭遇灰塵阻塞一樣）。

因此，他設(shè)計(jì)并建造了一座工業(yè)氣旋塔，通過施加大于重力10萬倍的離心力去除那些粉狀顆粒。

同樣的原理在真空吸塵器上是否適用呢？詹姆斯·戴森就此著手研究工作，在5年內(nèi)進(jìn)行了5127次模型試驗(yàn)，最終世界首個(gè)無塵袋真空吸塵器經(jīng)由戴森之手問世了。

售價(jià)2000美元的真空吸塵器

這聽起來也許像是將煤炭運(yùn)至紐卡斯?fàn)柺校�但詹姆�?middot;戴森的無塵袋真空吸塵器確實(shí)首先在高科技產(chǎn)品之鄉(xiāng)——日本出售。

以‘G Force’命名的此款吸塵器，獲得了1991年日本國際設(shè)計(jì)博覽會(huì)獎(jiǎng)。G Force以其卓越的性能深深折服了日本民眾，一舉成為當(dāng)時(shí)的標(biāo)志性產(chǎn)品，售價(jià)高達(dá)2000美元!

第一件戴森產(chǎn)品

有了日本市場(chǎng)上獲得的收入，詹姆斯·戴森決心在英國制造一款以自己名字命名的新機(jī)型。

1993年6月，他在離家不遠(yuǎn)的威爾特郡落成他的研究中心和工廠，并成功開發(fā)了一臺(tái)可以吸除更小灰塵顆粒（如雪茄煙塵大小的微小顆粒）的機(jī)器。

這臺(tái)機(jī)器便是DC01，首個(gè)可以提供持久吸力的吸塵器。

戴森雙氣旋TM技術(shù)

Dual Cyclone?系統(tǒng)是自1901年真空吸塵器問世以來，真空吸塵技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的重大突破。

傳統(tǒng)的集塵袋被兩個(gè)cyclone替換，粉塵和污垢于此處在離心力的作用下從空氣中分離出來。較大的顆粒在cyclone被分離出來，而較小的顆粒則在內(nèi)旋風(fēng)器中被分離出來。

多圓錐氣旋TM技術(shù)

戴森的科學(xué)家們立志要開發(fā)出具有更大吸力的真空吸塵器。因此，他們著手研究工作，欲開發(fā)出一套全新的氣旋系統(tǒng)。

他們發(fā)現(xiàn)，直徑較小的氣旋可以產(chǎn)生更大的離心力。因此，他們通過將一股氣流分成8股小氣旋的方式，開發(fā)出了一種比Dual Cyclone? 真空吸塵技術(shù)多出45%的吸力，且吸塵效果更好的技術(shù)。

另一個(gè)解決的問題

“我喜歡你的真空吸塵器，但你是否會(huì)制造一款不需要推來推去的機(jī)器？”這句偶然的話語令詹姆斯·戴森陷入思考。

要研發(fā)一臺(tái)可以在家具間自由組合并吸除微小塵粒的吸塵器不是件難事，但詹姆斯·戴森堅(jiān)持認(rèn)為戴森自動(dòng)吸塵器DC06不應(yīng)該僅能適當(dāng)?shù)赝瓿汕鍜吖ぷ�，而�?yīng)當(dāng)比人類還更具邏輯性地引導(dǎo)自己的工作。

研制這種有效、有條理的自動(dòng)清掃程序共動(dòng)用了3個(gè)星載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、50臺(tái)感應(yīng)設(shè)備，并花費(fèi)了6萬個(gè)小時(shí)。

為設(shè)計(jì)而戰(zhàn)

對(duì)戴森來說，“設(shè)計(jì)”即意味著研究如何改進(jìn)物件的性能而不是外觀——設(shè)計(jì)應(yīng)源自于功能的改進(jìn)。這便是為什么戴森公司從事設(shè)計(jì)產(chǎn)品的工作人員均被稱作“工程師”的原因。

令人惋惜的是，大多數(shù)教育體系仍然鼓勵(lì)孩子們朝著學(xué)術(shù)研究的方向努力，卻遠(yuǎn)離“勤勞動(dòng)手發(fā)明創(chuàng)造”。（一個(gè)存在于工業(yè)革命發(fā)源國家的奇怪現(xiàn)象。）

也許要改變這樣的現(xiàn)狀需要一定的時(shí)間，但戴森仍希望可以改變它。