全世界最快汽車、世界超級跑車，十佳跑車品牌

    科尼賽克汽車公司簡介：（Koenigsegg Automotive AB）是一家成立于1994年的瑞典小型手工打造超級跑車制造廠，是由現(xiàn)任的執(zhí)行總裁克里斯·馮·科尼賽克（Christian von Koenigsegg）發(fā)起創(chuàng)立，以制造出全世界最快汽車為主要宗旨。而在實際表現(xiàn)上，該廠的頂級高性能車型Koenigsegg CCR也的確以387.87公里/小時的極速，正式獲得健力士（金氏）世界紀錄認證其世界速度最快量產(chǎn)車（World's Fastest Production Car）的頭銜。

    科尼賽克計劃最早是在1994年時發(fā)起，創(chuàng)廠人科尼賽克原本就是瑞典賽車工程界的老手，由于他長年以來一直對于制造一輛頂級超級跑車抱持著強烈的夢想與信念，因此他召集了一小群瑞典當(dāng)?shù)刈铐敿獾墓こ處煟ㄆ渲杏胁簧倬哂泻娇展こ瘫尘埃�，串連了一些瑞典既有的賽車零組件供應(yīng)商與相關(guān)學(xué)術(shù)單位，組成了一家規(guī)模甚為袖珍的小型車廠。計劃的核心理念不是很復(fù)雜：以類似一級方程式賽車的技術(shù)理念，開發(fā)出一輛中置引擎配置，純雙座的硬頂跑車。

    于是科尼賽克遷入位于瑞典南部歐洛夫斯特�。∣lofström）的工廠，開始著手打造他們第一輛原型車，并且在短短的一年半之內(nèi)完工。1996年起原型車開始接受一系列密集的嚴苛測試，其中包括在賽車跑道與公路上的實際行駛，與送至富豪車廠（Volvo）擁有的風(fēng)洞中進行空氣力學(xué)測試。在確定了原型車已做好正式亮相前的準(zhǔn)備之后，被命名為“CC”的這輛原型車首度是在1997年的法國戛納影展（Le Festival de Cannes）正式對外曝光，并且造成不小的轟動。由于潛在客戶的高度興趣之故，科尼賽克終于能放心正式開始進行量產(chǎn)車的生產(chǎn)準(zhǔn)備，包括將新車送至相關(guān)國際認證單位進行測試以確保其能獲得合法上路的資格，但除此之外關(guān)于量產(chǎn)車的一切，車廠方面保持相當(dāng)?shù)驼{(diào)的態(tài)度。而在此同時，該車廠也買下一處位于瑞典最南端安格赫爾摩（Ängelholm）郊區(qū)的舊空軍基地用地，興建更適合用來生產(chǎn)新車的新廠房。

    科尼賽克的第一輛原型量產(chǎn)車是在2000年春夏季之間完成與進行測試，以便能趕在同年9月28日舉行的巴黎車展（Mondial de L'Automobile, Paris）中亮相，而在新車首展的同時，量產(chǎn)新車所需的生產(chǎn)線也開始進行規(guī)劃組織。銀色的Koenigsegg CC一如預(yù)期地在巴黎車展中大受好評，之后也獲得瑞典當(dāng)?shù)仄�車雜志票選為該年的年度風(fēng)云車。

    科尼賽克在在2002年3月舉行的日內(nèi)瓦國際車展（Salon international de l'auto, Genève）中，將該車廠第一輛實際售出、一輛紅色的Koenigsegg CC 8S的量產(chǎn)車，交抵預(yù)先定車的客戶手中。在車廠正式的生產(chǎn)線還沒真正設(shè)定完成之前，工程人員已經(jīng)在2002年底前，完成了5輛新車的組裝。2002年9月兩輛科尼賽克的新車被送至首爾（漢城）車展參展，是該車款在亞洲的第一次正式亮相。

    2003年，車廠方面持續(xù)地對新年式的CC 8S進行局部修正，例如在著名的意大利籍試車手羅利士·畢可其（Loris Biccochi）的協(xié)助下改良了懸吊系統(tǒng)方面的調(diào)校。在這年科尼賽克原本使用中的舊廠房發(fā)生了火災(zāi)意外付之一炬，除了生產(chǎn)作業(yè)暫停了一陣子之外，車廠也被迫提早搬遷到位于原瑞典空軍F10空軍基地的新廠房。在同年，英國非常權(quán)威的汽車專業(yè)雜志《BBC Top Gear》在試駕過CC 8S之后，宣稱這輛車是該雜志試車史上最快的一輛車。

    在經(jīng)過一番努力之后，科尼賽克在2004年3月舉辦的日內(nèi)瓦車展中展出了CC車系的高性能版本，一輛命名為Koenigsegg CCR的橘色超級跑車，使用大量賽車科技與材料，動力輸出高達806匹馬力，是吉尼斯世界紀錄認證動力輸出最大的量產(chǎn)車。車廠方面宣稱CCR擁有395公里/小時的極速表現(xiàn)，有機會打破McLaren F1在1998年時創(chuàng)下的量產(chǎn)車世界紀錄。